【价值创造 深化提升】海拔3700米！一场隧道施工交流会在这召开

6月19日，一场聚焦铁路建设质量的交流会在海拔超3700米的西成铁路红原2号隧道召开。由六公司西成铁路项目部举办的铁路衬砌施工质量观摩会，来自建设、设计、施工、监理等多家单位的200余名代表，深入这座全线控制性工程施工现场，通过“理论讲解+现场观摩+交流研讨”的形式，共同探寻隧道衬砌施工质量提升的创新路径与技术要点。

图为观摩会现场（邹可柱 摄）

红原2号隧道全长5535.77米，位于岷山中高山区，最大埋深达314米，海拔在3703米至4104米之间，山高坡陡、沟谷纵横，极高地应力与软质岩体大变形等复杂地质条件并存，再加上高原缺氧、昼夜温差超20℃的极端气候，使得隧道施工面临着前所未有的挑战。

自开工以来，项目团队迎难而上，面对复杂地质，创新采用新型支护技术，实时监测岩层变化，有效控制软质岩体变形；针对高原缺氧，配备专业制氧设备与医疗保障团队，守护施工人员生命健康；应对温差问题，优化混凝土配比与养护工艺，确保衬砌质量；项目班子成员跟班作业，技术人员蹲点攻关，在全线率先完成关键节点工程，攻克一个又一个技术难关。

在隧道观摩期间，衬砌防排水施工、钢筋绑扎以及实体质量敲击检测等区域成为关注焦点。与会人员对红原2号隧道进口已浇筑段落的二次衬砌外观质量进行重点观摩，对二衬施工质量管控方面的措施给予充分肯定。项目部技术人员围绕敲击要领“六必敲、五必画、四必查”展开详细讲解，将质量检测的精细化标准倾囊相授。其中，着重展示了项目团队在施工过程中的关键技术亮点和优化措施。二次衬砌台车分仓浇筑配合施工缝平板振捣器，使二衬外观质量大幅提升；全线首创在仰拱曲模增设全自动插入式振捣棒，有效保障仰拱混凝土密实度；钢筋绑扎台车搭配全自动钢筋输送机，减少劳动力投入的同时，提升了作业效率；“钢筋绑扎九步法”更成为标准化施工的典范。这些创新成果不仅展现出施工团队的智慧，更为全线隧道施工提供了可复制的技术模板。

在质量交流会上，六公司建设者在技术创新、施工管理、质量管控、工艺工装使用等方面的优异表现获得各单位的高度肯定，为全线建设提供了宝贵的借鉴经验。与会人员围绕如何进一步提高隧道施工效率、加强施工过程中的质量管控等问题展开了深入探讨，纷纷结合自身项目经验，围绕隧道施工常见质量通病防治、安全风险分级管控、绿色施工技术应用等问题展开了热烈讨论。西成建设指挥部在交流会上针对隧道施工，要求各参建单位严格落实质量安全主体责任，强化全员质量意识，推广施工标准化，推动高质量发展。

六公司西成项目部承办此次交流会，为西成铁路质量管控提供经验共享平台，推动了铁路隧道技术创新，得到了业主公司发放的 “绿牌”，这也是对项目部建设者坚守高原、砥砺前行的最好奖励。