【价值创造 深化提升】宜涪高铁湖北段最长隧道施工实现节点突破

7月15日，中铁十九局华东公司承建的宜涪高铁五峰隧道1号斜井正式进洞施工，标志着项目建设取得实质性进展。

五峰隧道是宜涪高铁湖北段最长隧道，正洞全长13883.72米，共设计5个作业工区，本次进洞施工的1号斜井长度2035米，综合坡度9.39%，采用斜井双车道无轨运输。该斜井承担五峰隧道正洞3591米施工任务，隧道地质情况复杂，主要包括危岩落石、高地应力、缓倾岩层、顺层偏压等，施工难度大。设计采用I型机械化配套，配备凿岩台车、钻锚注一体机、钢架安装台车等工装设备。

图为施工现场（张玲玲 摄）

自进场以来，项目团队以精细化管理为主线，加强施组管理，编制详尽的施工方案。狠抓安全质量建设，定期组织安全培训和应急演练，提高施工人员的安全意识和应急处置能力，并严格执行 “三检制”，保证每个环节都达到质量标准。科学调配资源，紧密工序衔接，细化工程节点，把控施工目标分解，提高工作效率。积极与多方沟通协调，克服解决了因场地受限和环境偏僻带来的场地平整、边坡防护、材料运输、用电用水不易等诸多困难，确保各施工节点顺利完成。

在施工过程中，针对五峰隧道地质状况复杂、工期要求紧迫的特性，项目团队进行了精心组织与科学部署，对施工方案进行动态优化，实时监测分析调整，确保在复杂地质条件下实现精准掘进。全力打造平安工程与品质工程，严格落实光面爆破工艺，强化超前支护举措，构建全方位安全监控体系。深入践行“绿水青山就是金山银山”理念，制定专项环水保方案，从施工废水处理到扬尘控制，每个环节都明确环保标准和措施，力求在隧道施工全过程中最大程度降低对周边生态环境的破坏，实现工程建设与生态保护的协调发展。

五峰隧道1号斜井的破壁进洞，是向山而行、凿通天堑的坚定一步，为后续隧道主体施工打开了关键突破口。项目团队将以此次节点为契机，继续发扬铁道兵精神，以安全为基、科技为翼，在这片层峦叠嶂中奋力前行，为早日实现宜涪高铁贯通贡献力量。