【价值创造 深化提升】京哈高速改扩建六股河特大桥路面施工完成

5月31日，由中铁十九局三公司承建的京哈高速改扩建项目关键控制性工程六股河特大桥路面施工圆满完成，标志着项目重点控制性工程取得重大突破。新华社对此进行专题报道，单日阅读量突破百万。

图为完成现场（赵若冰 摄）

京哈高速改扩建项目是交通运输部确定的第一批加快建设交通强国“十四五”重点项目，建成通车后，将成为东北三省与关内地区互联互通的最便捷通道。六股河特大桥作为全线重要控制性工程之一，全长1561.3米，工程体量庞大且工序复杂，需将原桥6联结构解体重组为16联，涉及梁板顶升、新垫石浇筑及支座加装等一系列高难度技术工序。项目部创新采用“上部构造连接、下部构造不连接”的拼宽方案，有效破解既有高速公路改扩建中的关键技术难题。

自开工建设以来，项目部团队科学组织、昼夜奋战。大干期间，依托劳动竞赛集中优势资源对六股河特大桥展开攻坚。施工高峰期投入作业人员500余名、各类设备45台套，实行24小时轮班作业，全力保障工程进度。施工中项目部严格贯彻“匠心筑品”理念，创新应用三维激光摊铺机。通过激光精准定位和标高自动反应，满足直线、平线和竖曲线弯道同时摊铺，有效控制桥面铺装的质量，满足施工的精度要求，提高30%施工的效率，降低40%的人工成本。

图为完工现场（赵若冰 摄）

桥梁上跨六股河河流，周围管线分布情况复杂，为此，项目部引入先进的PLC智能同步顶升技术，最大限度地缩短施工工期。PLC智能同步顶升系统对顶升桥梁的千斤顶进行控制，不仅能精确控制千斤顶的顶升高程，还能精确控制并自动调节千斤顶的油压，从而达到位移与力值的双控制，具有精度高、实时性好，安全性强的特点。项目部恪守“安全第一”原则，积极推行“网格化+清单化”精细管理，累计对六股河特大桥开展专项隐患排查37次，实现安全教育培训全员覆盖，圆满达成安全生产“双零”目标。

为确保路面摊铺施工高效推进，三公司统筹调配优质资源，组建路面专业化施工团队，配备2座5000型沥青拌合站、4台进口摊铺机、16台压路机、4台铣刨机、2台滑移式清扫车、1台吸尘式清扫车等先进设备。采取“两班倒”作业制和“三个作业面同步推进”施工模式，昼夜不息抢抓工期，并提前储备充足的玄武岩、石灰岩等关键材料，为施工提供了全方位保障。

目前，京哈高速改扩建项目路基、桥涵及绿化等主体工程已全部完工，整体建设进度达92%。六股河特大桥这一关键节点的成功突破，为2025年9月底实现全线通车目标奠定了坚实基础。