穿越“牡丹江”！中铁十九局盾构施工再添新纪录

7月20日，国家“十四五”重点项目虎林至长春天然气管道工程，迎来重要工程节点，直径3.8米、整机长135米的“牡丹江盾构一号”盾构顺利穿越牡丹江，中铁十九局盾构施工再添新纪录。

轨道公司承建的虎林至长春天然气管道工程牡丹江盾构隧道长1220米，隧道埋深9至21.6米，盾构施工将下穿牡丹江。为有效适应牡丹江流域特有地层，结合多年来在水下盾构隧道施工经验，建设者为工程量身定制了开挖直径3.8米，整机长135米，最快推进速度达45毫升/分钟的泥水平衡盾构机。

施工中，项目部面临高水压、复杂地质条件、分体多次始发和长距离掘进等诸多技术难题。为确保工程安全、高效推进，项目部成立技术攻关小组，参与研发改造施工技术和设备，在设备进场前技术小组针对当前地层组织专家会议，深入探讨研究对盾构机进行改造的相关事宜，委派专人进驻盾构机厂家进行监造，严格把控盾构机改造质量及进度。设备进场后，经过全员努力，顺利完成了大坡度、分体多次始发的重大挑战。

图为施工现场（黄瑶 摄）

在掘进过程中，项目部引入数字化分析技术和智能监控系统，根据不同阶段地层实时调控掘进参数，拼装手精准选择拼装点位，配合高精度导向系统、智能渣土处理系统和高效同步注浆系统以及采购大功率泥浆分离设备，掘进速率由10环/天提升至15环/天，有效提升了施工质量和效率。

虎林至长春天然气管道工程建成后，将接入天然气“全国一张网”，进一步提升我国东部能源通道保供能力，对于推动新时代东北全面振兴、更好保障国家能源安全和经济安全具有重要意义。