【价值创造 深化提升】沪渝蓉高铁建设再提速！中铁十九局箱梁预制全部完成

近日，随着最后一榀长32.6米、重达697吨箱梁混凝土浇筑结束，标志着中铁十九局沪渝蓉高铁项目部圆满完成标段全部箱梁预制任务，为后续架梁及铺轨施工奠定坚实基础。

仪征北梁场位于江苏省扬州市仪征市魏井村，占地188亩，承担标段内826榀简支箱梁预制及架设任务，梁场配置钢筋整体绑扎台座4个、制梁台座9个、双层存梁台座52个，最大存梁能力108榀。于2023年6月6日实现首孔箱梁浇筑，8月21日一次性通过国家生产许可认证，正式批量生产，成为沪宁段首家通过认证的梁场。其日均生产能力2榀，高峰时期日均制梁达3榀，箱梁预制进度始终处于全线前列。

图为最后一榀箱梁预制现场（马长旭 摄）

仪征北梁场建成以来，严格执行标准化建设，生活区、办公区、箱梁生产区等九大功能区域划分明确，广泛采用可重复利用的“装配式”临建，避免资源浪费。为满足预制箱梁规模化及质量需要，梁场采用了智能喷淋养生系统，喷头可自调角度，对梁体全方位养护，在保证质量的同时，较人工养护节省70%人力成本。

项目部还接入智能张拉、压浆系统与拌和站原材料测温系统，实现人员、设备、物资、进度、质量、安全等各模块之间数据的实时掌控及预警提示。

施工中，项目团队以科技赋能提效，着力加强信息化建设。智慧控制中心在梁场信息化管理系统平台的基础上，依托BIM建模、物联监测等手段，完成对每一片梁的全周期智能管控，实现指挥调度可视化、生产管理规范化、箱梁质量数字化、安全监测立体化。采用“流水线式”物料转运方案，将钢筋加工区与制梁台座距离控制在50米内，材料运输效率提升60%，同时通过双层存梁台座设计，最大化释放土地资源用于生产。

据悉，项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。