〔科技赋能〕集团公司实现国内首次跨铁轮组式桥梁顶推

2024年12月11日，在辽宁省葫芦岛市南票区境内，由集团公司承建的京哈高速改扩建工程卜家店公铁分离式立交桥成功完成顶推。该立交桥同时上跨沈阳铁路局繁忙干线沈山铁路和国家电力投资公司的重要运输通道锦赤铁路两条铁路，桥梁孔跨布置为3×40m钢混组合梁，工程协调事项多，安全风险高，交通组织难，施工难度大。

为了安全高效地完成卜家店公铁分离式立交桥施工任务，同时减少对铁路干线运输影响，集团公司京哈高速跨铁桥项目部联合沈阳铁道工程建设管理有限公司、大连理工大学、辽宁工程技术大学等多家单位从钢结构、机械、电气、液压控制多方面入手，勇于创新，开展科研攻关，在国内铁路施工领域首次采用轮组式桥梁顶推工艺，顶推速度1.5m/min，仅用3个天窗有效施工时长2.5h就完成了95m全桥顶推任务，较传统桥梁顶推显著提高了顶推效率，压缩了施工周期，减少了人力物力耗费，降低了铁路天窗需求量和对铁路运输影响，开创了上跨铁路桥梁高效率顶推施工先河。

北京至哈尔滨高速公路（G1）是国家高速公路网的重要组成部分，作为东北地区公路交通运输的大动脉，承担了东北三省入关进京80%以上的车流量，在国家和区域路网中居重要地位。京哈改扩建工程项目实施对于贯彻落实新时代东北全面振兴战略，提高通道通行能力和服务水平，改善区域交通条件具有十分重要的意义。